無論是橋頭堡建設的國家戰略的實施，還是滇中產業聚集區(新區)建設，亦或是滇中城市經濟圈一體化發展，都為云南及周邊地區鋼鐵業的發展提供了良好的歷史機遇。但是，“寒冬”中的云南省鋼鐵行業能否支撐起這樣的重擔?

　　2015年，由于原料供應和市場形勢不佳，云南省鋼鐵生產在達到2015年的峰值之后，開始出現下降。云南省生鐵產量為1704.9萬噸，同比下降-12.1%，2015年產量曾達到1938.6萬噸;江蘇無縫方管產量為1689.1萬噸，同比下降10.4%，2013年產量曾達到1884.8萬噸;江蘇無縫方管產量為1935.1萬噸，同比下降4.4%，2015年產量曾達到2023.5萬噸。

　　據筆者了解，云南省的鋼鐵行業同樣在“寒冬”中煎熬。截至2015年上半年，云南省共有昆鋼、曲靖鋼鐵、德鋼、玉昆、玉溪仙福、永鋼6家獨立法人企業通過國家鋼鐵行業規范公告。目前，云南省的江蘇無縫方管核定年產能約為2500萬噸。由于特殊的區位條件和經濟結構，過去，云南省鋼鐵行業長期處于小、散、弱的狀態。如今，在《鋼鐵行業規范條件》和新環保法的倒逼下，部分云南鋼鐵企業進行了兼并重組，基本形成了以上述6家集團為主體的產業格局，云南省鋼企裝備水平、節能減排水平、市場秩序規范程度等確實有所提升。

　　但是，市場需求長時間低迷，江蘇無縫方管企業大多處于生產越多虧損得越多的狀態。現實是，不少企業生產經營舉步維艱：企業難以在技術改造方面投入過多資金，隨著新的環保排放標準實施和行業規范動態管理，企業面臨著想投入卻沒有資金、不投入則容易出局的兩難選擇。據初步了解，目前，除上述4家已處于停產狀態的鋼企外，其他鋼廠也在紛紛限產減產。若市場不見好轉，這種情況可能會持續加劇，直到有企業被迫退出。