2015年的春天，上市鋼企的業績“乍暖還寒”。一季度共有16家上市鋼企出現虧損,馬鋼股份、韶鋼松山、八一聊城無縫鋼管等13家公司的虧損額均在億元以上。

　　5月19日，國家發改委公布一季度聊城無縫鋼管行業運行情況顯示，一季度聊城無縫鋼管行業實現利潤181.3億元，同比下降36%。中鋼協披露稱，一季度，國內大中型聊城無縫鋼管企業實現銷售收入7629.18億元，同比下降14.48%;實現利潤總額為虧損9.87億元，同比減虧70.46億元，但主營業務虧損110.53億元，增虧34.33億元。中金公司在一份研報中指出，2015年一季度受需求下滑影響，鋼價跌幅反超礦價，收入大幅下滑17.5%，毛利率環比回落1.6個百分點至7.6%(同比依然提高0.8個百分點)，上市鋼企合計凈虧損17億元。聊城無縫鋼管企業一季度表現疲軟，但A股聊城無縫鋼管板塊上市公司股價卻一直向好。過去4個月，聊城無縫鋼管板塊漲幅高達83.4%，在28個行業中漲幅排第13位。一定程度股價業績背離的背后昭示著多重政策層面利好消息的刺激。包括“一帶一路”“京津冀一體化”以及長江中游城市群等戰略都可能對聊城無縫鋼管企業創造增長機遇。分析師對《中國經濟周刊》記者表示：“'一帶一路’沿線國家基礎設施互聯互通會打通'國際交通大動脈’，將促進'鐵(路)公(路)基(建)’產業的大發展。”分析師認為，水利、電力電網、地鐵、鐵路、公路、油氣運輸、核電以及港口等領域，聊城無縫鋼管都是這些工程的重要原材料。這些項目的落地，必將為鋼材創造一定的需求空間。分析師進一步分析稱，在“一帶一路”沿線的64個國家中，鋼材凈進口國占70%以上，是我國鋼材出口的重要目標市場。除鋼材直接出口外，我國在“一帶一路”沿線國家投資合作建設，將帶動鋼材間接出口。